Nisondrotra kely ny fisoratana anarana fiara eoropeana tamin'ny volana septambra, ny fitomboana voalohany tamin'ity taona ity, nasehon'ny angon-drakitra momba ny indostria tamin'ny zoma, nanoro hevitra ny fanarenana ny sehatry ny fiara any amin'ny tsena eoropeana sasany izay ambany ny otrikaretina coronavirus.

Tamin'ny volana septambra, niakatra 1.1% isan-taona ny fisoratana anarana fiara vaovao ho fiara 1.3 tapitrisa ao amin'ny Vondrona Eoropeana,

Grande-Bretagne sy ny firenena European Free Trade Association (EFTA), araka ny antontan'isa avy amin'ny European Automobile Manufacturers' Association (ACEA).

Ny tsena dimy lehibe indrindra any Eoropa anefa dia namoaka vokatra samihafa.Espaina, Royaume-Uni ary Frantsa dia nitatitra fatiantoka, raha niakatra ny fisoratana anarana tany Italia sy Alemana, hoy ny angon-drakitra.

Ny varotra Volkswagen Group sy Renault dia niakatra 14,1% ary 8,1% tamin'ny volana septambra, raha ny PSA Group kosa dia nitatitra ny fihenan'ny 14,1%.

Ny mpanamboatra fiara lafo vidy dia namoaka fatiantoka tamin'ny volana septambra niaraka tamin'ny varotra BMW nilatsaka 11.9% ary ny mpifaninana Daimler dia nitatitra ny fihenan'ny 7.7%.

Tao anatin'ny sivy volana voalohany tamin'ny taona dia nihena 29.3% ny varotra satria nanery ny mpanamboatra fiara hanidy trano fampisehoana manerana an'i Eropa ny fanakatonana coronavirus.

Apetraka eo anelanelan’ny vatan’ny fiara sy ny pneu ny “shock absorber”, miaraka amin’ny loharano.Ny elastika amin'ny fahatafintohinana mando lohataona avy amin'ny eny ambonin'ny arabe, na izany aza, dia mahatonga ny fiara hihozongozona noho ny toetrany mahazaka.Ny ampahany miasa amin'ny taitra mando dia antsoina hoe "shock absorber", ary ny herin'ny fanoherana viscous dia antsoina hoe "herin'ny damping".
Ny fanamafisam-peo dia vokatra manan-danja izay mamaritra ny toetran'ny fiara, tsy amin'ny fanatsarana ny kalitaon'ny fiara ihany fa amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny toe-tsaina sy ny fahamarinan'ny fiara ihany koa.